日前，湖南省政府印發(fā)了《湖南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2015-2017年）》、《湖南省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流三年實施計劃（2015-2017年）》和《關(guān)于開展省級物流園區(qū)示范工程的通知》（以下簡稱《行動計劃》、《實施計劃》和《通知》）。
6月4日，省發(fā)改委對三份文件進行解讀，明確到2017年，全省物流業(yè)增加值達到2500億元左右，將重點支持建設(shè)100個重大物流項目，國家5A級物流企業(yè)達到15家。
【政策】確定8個省級示范物流園區(qū)
省發(fā)改委副主任黃志軍介紹，《行動計劃》主要明確“推進長株潭物流樞紐與物流節(jié)點建設(shè)，優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展區(qū)域布局”、“突出培育五大特色物流”和“加快實施六大物流工程”三大任務(wù)。
“湖南將以長沙金霞物流園、湘潭荷塘物流園兩個省級示范物流園區(qū)，以及湖南航空物流產(chǎn)業(yè)園、長沙高鐵物流等為核心，打造中部地區(qū)物流高地。”黃志軍介紹。
關(guān)于冷鏈物流的布局，湖南將重點打造“一核三基地”，即長株潭城市群為核心的冷鏈物流聚集區(qū)，以岳陽市、常德市、益陽市為中心的環(huán)洞庭湖冷鏈物流基地，以衡陽市、郴州市、永州市為節(jié)點的湘南冷鏈基地，以懷化市、邵陽市、婁底市、湘西自治州、張家界市為節(jié)點的大湘西冷鏈物流基地。
另外，《通知》還明確了金霞物流園、湖南一力物流園、湘潭荷塘現(xiàn)代綜合物流園、湖南城陵磯物流園等8個為湖南首批省級示范物流園區(qū)，力爭到2017年，3-5家園區(qū)入選國家級示范物流園區(qū)。
【問題】 缺少高精尖物流企業(yè)
在黃志軍看來，湖南之所以一次性出臺3份文件來促進物流業(yè)的發(fā)展，正是因為目前我省物流和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍然存在很多問題。
市民不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在湖南市場上的物流份額，仍然被申通、韻達、順豐等“外來戶”霸占，湖南本土企業(yè)完全無力與之抗衡。
統(tǒng)計資料顯示，目前全省物流經(jīng)營戶近5萬多家，但法人企業(yè)只有3000多家，其中A級物流企業(yè)130家，其中5A級7家、4A級37家、3A級62家。“很多物流企業(yè)都是小型合伙企業(yè)或‘夫妻店’、‘馬路店’，缺乏能夠發(fā)揮行業(yè)示范引領(lǐng)作用的大型物流企業(yè)。”黃志軍說。
“此外，湖南的物流成本高、效率低，企業(yè)創(chuàng)新動力不強，研發(fā)投入低，商業(yè)模式創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等滯后。”黃志軍表示，企業(yè)的不同運輸方式難以進行合理分工和有效銜接，集疏運體系不配套，各種運輸方式之間信息不共享，一些地方盲目興建物流園區(qū)、物流中心造成閑置。
【展望】 新增200萬噸冷庫庫容
“行業(yè)內(nèi)存在的問題已經(jīng)不能滿足多樣化物流服務(wù)需求的現(xiàn)狀，所以湖南推出這3份文件，力爭到2017年，全省A級物流企業(yè)達到200家以上，年主營業(yè)務(wù)收入過50億元的企業(yè)超過8個，2-3個優(yōu)勢企業(yè)上市，培育30家左右具有較強競爭力和影響力的大型冷鏈物流骨干企業(yè)。”黃志軍介紹。
另外，到2017年，肉類、水產(chǎn)品和果蔬的冷鏈流通率分別提高到26%、30%、13%以上，冷藏運輸率分別提高到40%、45%、20%左右，流通環(huán)節(jié)產(chǎn)品損腐率分別下降至15%、16%、25%以下。在全省新增現(xiàn)代化冷庫庫容200萬噸，其中產(chǎn)地預(yù)冷50萬噸，新增冷藏運輸車1000臺。并培育5家具有一定國際影響力和競爭力的大型冷鏈物流龍頭企業(yè)集團，30家在國內(nèi)具有較強競爭力和影響力的大型冷鏈物流骨干企業(yè)。
【嘗鮮】湖南企業(yè)扎堆自建物流
在黃志軍看來，物流業(yè)是經(jīng)濟增長的重要支撐，每一單位的GDP需要3個多單位社會物流總額相配套，“對于企業(yè)來說，物流成本的降低可以轉(zhuǎn)化為直接的經(jīng)濟效益，社會物流總費用與GDP的比率每下降0.1個百分點，相當(dāng)于新增效益500多億元。”
也許正是看到其中的利益空間，如今越來越多的本土企業(yè)開始自建物流，即使他們目前無法與業(yè)內(nèi)巨頭們抗衡，對于他們來說，依靠自己的物流平臺，對于產(chǎn)品質(zhì)量以及成本的控制效果更加明顯。
蘇寧云商自2005年就啟動物流建設(shè)，其長沙大區(qū)負(fù)責(zé)人表示，自建物流倉便可以每年節(jié)省數(shù)10萬倉儲成本。湖南的快樂購、步步高、友阿集團和通程等商業(yè)巨頭正在電子商務(wù)領(lǐng)域下手筆，它們籌劃物流建設(shè)大工程的消息也甚囂塵上。此外，作為擁有14年歷史的湖南省大宗商品流通行業(yè)的第一家上市公司，物產(chǎn)中拓也公告旗下控股子公司參與土地競買，以建設(shè)物流基地。
